Sixième aéroport français, 6,5 millions de voyageurs par an, 10000 places de stationnement. Voilà en quelques chiffres les performances de l'aéroport de Toulouse. Le lieu le plus fréquenté de l'agglomération toulousaine est aussi le plus mal desservi par les transports en commun. Pas de station de métro, une desserte par bus au rythme des embouteillages de la rocade et un tramway qui se fait désirer.
Le monde économique, par la voix du président de la CCI de Toulouse notamment, réclame la mise en oeuvre d'une desserte depuis plusieurs années déjà.
Il ne faut pas être expert des transports en commun pour considérer qu'il y a urgence. Surtout si l'on prend en compte les perspectives de développement de trafic de l'aéroport où s'achève la construction d'un quatrième hall, le hall D.
Ce sentiment ne semble pas toutefois partagé. Dans le projet de *Plan de Développement Urbain (PDU) élaboré par TISSEO et arrêté par délibération en juillet 2009, on peut lire dans la partie consacrée au réseau tramway :"... des études doivent être menées sur d'éventuels renforcements de ce réseau : - Etude de desserte de l'aéroport, depuis le tramway, par un tracé non défini à ce jour, en intégrant une liaison avec la gare Matabiau ...".
Pour Tisséo, la liaison Aéroport/tranway est éventuelle ! Il n'a échappé à personne que la ligne E du tramway est en construction et qu'elle passe à quelques rails à vol d'oiseau de l'Aéroport. Sachant que le coût de la jonction Aéroport/ligne E est estimé en moyenne par Tisséo à 45 millions d'€ soit une dépense modeste de 6,92 €/voyageur sur un an (je passe sur la durée de l'investissement), on se demande pourquoi l'aéroport de Toulouse n'est pas desservi par le tramway et ne le sera pas à court ou moyen terme (étude oblige).
Édifiant. Car à l'époque du Grenelle pour l'environnement, la voiture est le moyen de locomotion principal que doivent utiliser les 6,5 millions de voyageurs pour rejoindre l'Aéroport.
Qui sont ces voyageurs, pour une trés gande part des salariés, des chefs d'entreprise qui dès le premier vol de 6h15 prennent la destination de Paris ou d'ailleurs pour travailler. Nombreux sont ceux qui voudraient s'épargner le trajet en voiture stressant en raison du trafic et des parkings toujours plus plein qui conduisent à se garer toujours plus loin.
Et puis au delà des voyageurs, il y a les miliers de salariés qui travaillent dans la zone aéroportuaire tous les jours.
Moi, je dis qu'il y a urgnce. Et vous ?
*Le PDU obligatoire dans les villes de plus de 100000 habitants planifie l'organisation des déplacements sur l'aire urbaine de Toulouse
